ایلان ماسک، مدیرعامل جنجالی تسلا، اخیراً بار دیگر با اظهاراتی درباره قابلیت «Full Self-Driving» (FSD) این شرکت، موجی از بحثها را برانگیخته است. او مدعی شده که با آخرین نسخه نرمافزار FSD، رانندگان تسلا میتوانند هنگام رانندگی پیامک ارسال کنند. این ادعا در حالی مطرح میشود که کارشناسان ایمنی و قوانین رانندگی در اکثر نقاط جهان، قویاً رانندگان را از انجام چنین عملی منع میکنند و بر مسئولیت کامل آنها در قبال وسیله نقلیه خود تأکید دارند.
جنجال جدید ایلان ماسک و قابلیت رانندگی خودکار تسلا
در جدیدترین اظهارنظر خود، ایلان ماسک در پاسخ به سوالی درباره امکان پیامک زدن حین رانندگی با نسخه ۱۴.۲.۱ نرمافزار Full Self-Driving (FSD) تسلا، با قید «بسته به شرایط ترافیکی اطراف، بله» این موضوع را تأیید کرد. این پاسخ به سرعت مورد انتقاد شدید قرار گرفت؛ زیرا ارسال پیامک هنگام رانندگی نه تنها عملی بسیار خطرناک است، بلکه در ۴۹ ایالت آمریکا، واشنگتن دیسی و بسیاری از کشورها غیرقانونی محسوب میشود. کارشناسان تأکید میکنند که صرفنظر از ادعاهای ماسک، رانندگان باید هوشیاری کامل خود را حفظ کرده و از انجام هرگونه عمل حواسپرتکننده اجتناب کنند، چرا که در صورت بروز هرگونه حادثه، مسئولیت قانونی مستقیماً بر عهده راننده خواهد بود و تسلا هیچ تعهدی نخواهد داشت.
[تصویر: رانندهای در حال استفاده از تلفن همراه در خودروی تسلا]
`
`
Full Self-Driving تسلا: واقعیت و انتظارات از رانندگی خودکار
ماسک مدتهاست که از نسخهای «بدون نظارت» از نرمافزار Full Self-Driving تسلا سخن میگوید که به گفته او، به رانندگان امکان استفاده از تلفن همراه حین رانندگی را میدهد. اما واقعیت این است که نسخه کنونی FSD، یک سیستم سطح ۲ «نظارتشده» است. این بدان معناست که رانندگان موظفند تمرکز خود را بر جاده حفظ کرده و همواره آماده باشند تا کنترل خودرو را در صورت نیاز به دست گیرند. به عبارت دیگر، Full Self-Driving فعلی، آنگونه که از نامش پیداست، «رانندگی کاملاً خودکار» نیست و به نظارت مستمر انسان نیاز دارد. ایلان ماسک در نشست سالانه سهامداران تسلا در ماه گذشته نیز اظهار داشت که نسخه ۱۴ بهروزرسانی FSD سرانجام امکان رانندگی بدون نظارت را فراهم خواهد کرد و افزود: «با نسخه ۱۴ تقریباً احساس راحتی میکنیم که به افراد اجازه دهیم پیامک ارسال کنند و رانندگی کنند، که نوعی اپلیکیشن قاتل است، زیرا این کاری است که مردم واقعاً میخواهند انجام دهند.»
چالشهای ایمنی و مسئولیتپذیری رانندگان تسلا
خودروهای تسلا مجهز به دوربینهای داخل کابین هستند که حرکت چشم راننده را رصد میکنند. اگر حواس راننده هنگام استفاده از Full Self-Driving پرت شود، دوربینها متوجه شده و سیستم به او هشدار میدهد تا چشمانش را به جاده بازگرداند. در صورت عدم توجه، سیستم میتواند از کار بیفتد و پنج بار بیتوجهی میتواند منجر به تعلیق قابلیت FSD شود. مالکان تسلا بارها از این «اخطارها» شکایت کرده و از ماسک خواستهاند تا دفعات آنها را کاهش دهد. این اظهارات اخیر ماسک ممکن است به این معنا باشد که او به این درخواستها گوش میدهد و تسلا میتواند الزامات نظارت را در برخی شرایط، مانند ترافیک توقف و حرکت، کاهش دهد. اما این امر واقعیت قانونی را تغییر نمیدهد، زیرا ارسال پیامک حین رانندگی به شدت ممنوع است.
مسئولیت کامل با راننده: برخلاف سیستمهای کاملاً خودران مانند Waymo که در صورت بروز حادثه مسئولیت را بر عهده میگیرند، تسلا برای حوادثی که با Autopilot یا FSD رخ میدهد، مسئولیتی نمیپذیرد؛ زیرا میداند خودروهایش کاملاً خودران نیستند. در واقعیت، دادگاهها نیز اغلب به نفع تسلا رأی دادهاند و مسئولیت تصادفات را بر عهده راننده دانستهاند.
ریسکهای جانی و قانونی: پیامک زدن حین رانندگی، حتی با فعال بودن Full Self-Driving، نه تنها جان راننده و سرنشینان، بلکه جان دیگر افراد در جاده را نیز به خطر میاندازد و میتواند عواقب قانونی سنگینی از جمله جریمههای کلان، کسر امتیاز و حتی حبس در پی داشته باشد.
فراتر از ادعاها: اهمیت هوشیاری در رانندگی خودکار
با وجود پیشرفتهای چشمگیر در قابلیت Full Self-Driving تسلا، که بسیاری از طرفداران این شرکت را شگفتزده کرده و آنها را به تحقق کامل رانندگی خودکار در آینده نزدیک امیدوار ساخته است، اما یک نکته کلیدی را نباید فراموش کرد: مسئولیت حوادث همواره بر عهده راننده است. سیستم FSD تسلا یک کمکراننده پیشرفته است، نه یک جایگزین کامل برای راننده. در شرایطی که ادعاهایی مبنی بر کاهش نظارت راننده مطرح میشود، نهادهای نظارتی و سازمانهای ایمنی بر لزوم حفظ هوشیاری و عدم حواسپرتی تأکید مضاعف دارند. هیچگاه نباید ایمنی جاده را فدای سهولت موقت کرد. هوشیار باشید و به جاده توجه کنید تا از خطرات احتمالی Full Self-Driving و سهلانگاریهای رانندگی خودداری شود.
مطالب مرتبط
- سامسونگ آماده معرفی نسل جدید گلکسی واچ اولترا ۲ در سال ۲۰۲۶ میشود
- ضربه استراتژیک به اپل: آلن دای، معمار کلیدی طراحی UI، به متا پیوست تا آینده هوش مصنوعی را رقم بزند
- اسپاتیفای رپد ۲۰۲۵ تجربه شنیداری کاربران را با معرفی قابلیت «پارتی رپد» به رقابتی جذاب تبدیل میکند
- سامسونگ آماده معرفی نسل جدید گلکسی واچ اولترا ۲ در سال ۲۰۲۶ میشود